{"id":123,"date":"2022-01-28T17:08:12","date_gmt":"2022-01-28T16:08:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bcd.bzh\/becedia\/bretagne-1972\/?p=123"},"modified":"2022-02-14T13:58:33","modified_gmt":"2022-02-14T12:58:33","slug":"notre-dame-des-landes-cinquante-ans-de-resistance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bcd.bzh\/becedia\/bretagne-1972\/mouvements-sociaux\/notre-dame-des-landes-cinquante-ans-de-resistance\/","title":{"rendered":"Notre-Dame-des-Landes, cinquante ans de r\u00e9sistance"},"content":{"rendered":"\n

Auteur :<\/strong> Tudi Kernalegenn<\/p>\n\n\n\n

Pendant cinquante ans, Notre-Dame-des-Landes a \u00e9t\u00e9 le c\u0153ur d\u2019un conflit d\u2019am\u00e9nagement concernant un projet d\u2019a\u00e9roport. \u00c0 partir de la fin des ann\u00e9es 2000, la contestation se durcit et se cristallise autour d\u2019une \u00ab ZAD \u00bb, occupation p\u00e9renne du territoire concern\u00e9 par des militants anti-a\u00e9roport. En 2018, finalement, le projet est abandonn\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un projet contest\u00e9 d\u2019a\u00e9roport international<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L\u2019id\u00e9e d\u2019un nouvel a\u00e9roport international dans la r\u00e9gion nantaise germe dans les ann\u00e9es 1960, au c\u0153ur des Trente Glorieuses. D\u00e8s que les habitants concern\u00e9s en ont connaissance, en 1972, ils s\u2019organisent en un Comit\u00e9 de d\u00e9fense, qui devient l\u2019Association de d\u00e9fense des exploitants concern\u00e9s par l\u2019a\u00e9roport (ADECA). Avec l\u2019aide des syndicats agricoles, cette association travaille \u00e0 informer la population des cons\u00e9quences de l\u2019implantation d\u2019un a\u00e9roport sur leur commune. Une Zone d\u2019am\u00e9nagement diff\u00e9r\u00e9 (ZAD) de 1 225 ha est malgr\u00e9 tout \u00e9tablie, pour laquelle le Conseil g\u00e9n\u00e9ral est nomm\u00e9 pr\u00e9empteur.<\/p>\n\n\n\n

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Notre-Dame-des-Landes (ann\u00e9es 1970). Carte postale. Collection particuli\u00e8re.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 la fin des ann\u00e9es 1970, le projet semble abandonn\u00e9. Discr\u00e8tement pourtant le Conseil g\u00e9n\u00e9ral fait jouer son droit de pr\u00e9emption. Il faut attendre 2000 pour que le projet soit repris s\u00e9rieusement, quand Lionel Jospin lance la proc\u00e9dure pr\u00e9alable \u00e0 la r\u00e9alisation de l\u2019a\u00e9roport. Ce qui provoque la m\u00eame ann\u00e9e la cr\u00e9ation de l\u2019Association citoyenne intercommunale des populations concern\u00e9es par le projet d\u2019a\u00e9roport de Notre-Dame-des-Landes (ACIPA) qui devient le fer de lance de la contestation au projet d\u2019a\u00e9roport. L\u2019ACIPA se d\u00e9veloppe rapidement et travaille \u00e0 informer la population et \u00e0 organiser la contestation.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 la r\u00e9sistance qui se diffuse, le projet avance. Un d\u00e9bat public a lieu en 2002-2003, qui r\u00e9unit 7 420 participants en seize r\u00e9unions. En octobre 2003 le gouvernement donne son accord de principe au projet, qui est donc lanc\u00e9 officiellement. L\u2019enqu\u00eate d\u2019utilit\u00e9 publique a lieu en octobre-novembre 2006. Une bonne partie des habitants et des associations y participent, pour t\u00e9moigner de leur d\u00e9saccord. Malgr\u00e9 une opposition majoritaire parmi les avis exprim\u00e9s, la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique est publi\u00e9e le 10 f\u00e9vrier 2008.<\/p>\n\n\n\n

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